普锐斯凭借其独有的弱混合动力在全球市场创造了百万销量的业绩，这也是丰田在新能源汽车方面所感到骄傲的地方，并且一直坚信燃料电池车才是新能源汽车的终极发展方向，并不看好纯电动汽车市场。然而当各国政府乃至汽车品牌都在大力发展纯电动汽车的时候，丰田也不得不向市场“折了腰”。
为此，丰田与斯巴鲁合作开发了模块化e-TNGA生产平台。丰田此前还对外公布了首款出自该生产平台的纯电动车型草图。该车车身尺寸与RAV4相当，轴距要比RAV4长，前后悬要比RAV4短，但价格要比后者略贵。
丰田RAV4
丰田与斯巴鲁的合作不仅仅是限于e-TNGA生产平台，在车型设计上两个品牌亦有合作。从曝光图片看来，这款身量与RAV4相当的纯电动SUV既有丰田燃油车型的设计元素，也融入了斯巴鲁1月份亮相的概念车的风格。
海外相关媒体曝光的这款车型与丰田旗下任何一款车型都不像，其车身造型如普锐斯一样，拥有自身独特的设计标签。
斯巴鲁纯电动概念车
丰田在过去的数月时间里注册了”BZ系列“的商标，从BZ1到BZ5。BZ寓意为” Beyond Zero“，即零尾气排放的机动车。丰田还注册了采用全驱的BZ4X以及BZ5X商标。虽然目前丰田这款纯电动车还没有具体的车型名称，但丰田表示该车已经在日本本土准备进入量产阶段。
丰田e-TNGA平台除了风挡玻璃基本框架以及前轴的空间被限定之外，可以生产各种尺寸、各种轴距、各种驱动、各种款式的车型，并且电池组和电动马达也可以根据车型随意更换。
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本文来源：丰田注册BZ系列纯电动车商标
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